지하철 4호선 한 칸 ‘전원 입석’…밀집도 낮아질까 높아질까

서울지하철 4호선, 10일부터 출근길 시행

의자를 없앤 지하철 4호선 객차의 모습. 서울교통공사 제공

10일부터 출근길 지하철 4호선 객차 한 칸은 의자 없이 승객 모두가 서서 가야 한다. 4호선은 지난해 3분기 기준 최고 혼잡도가 193.4%로 서울교통공사가 운영하는 1∼8호선 중 가장 혼잡도가 높다.

서울교통공사는 9일 “지하철 4호선의 혼잡도를 완화하기 객차 가운데 한 칸을 의자를 없애고 10일 출근길부터 운행을 시작한다”고 밝혔다. 이에 공사는 혼잡도, 차내 환경 등을 고려해 3호차(4번째 칸 또는 7번째 칸)로 선정했다.

앞서 공사는 지난해 11월 4호선과 7호선 객차 의자를 없애는 시범개량 계획을 발표했다. 그러나 ‘의자를 제거하는 것이 오히려 혼잡도를 높인다’, ‘의자가 없으면 숨 쉴 공간도 없을 것이다’ 등 부정적 여론이 이어지자 이를 반영해 혼잡도가 가장 높은 4호선의 객차 한 칸만 의자를 제거하기로 했다.

공사는 객차 의자를 제거할 경우, 지하철 혼잡도가 최대 40%까지 개선되고, 칸당 12.6㎡의 탑승 공간을 확보할 수 있을 것으로 보고 있다.

안전에 대한 방안도 마련했다. 의자가 없어서 넘어지는 등 안전사고를 예방할 수 있도록 스텐션 폴(지지대), 손잡이 등에 대해 안전 보완 작업을 하고, 시범운행 자동 안내방송, 기관사 육성방송, 출입문 안내 스티커 등도 준비했다. 공사는 의자 없는 열차 시범운행을 모니터링해 혼잡도 개선에 대한 효과성 검증을 마친 후 확대 여부를 검토할 예정이다.

손지민 기자 [e-mail]